Permintaan itu disampaikan Ketua Satgas Anti Korupsi DPD I Partai Golkar NTT, Kasimirus Bara Bheri, SH pada Selasa (6/12/22) ketika dimintai tanggapannya terkait kondisi Jembatan Raterunu 1 yang amblas, patah dan bolong, hanya setahu setelah dibangun.

“Saya minta Kajati NTT, Hutama Wisnu memerintahkan tim penyidik Kejati NTT untuk segera memeriksa dan melakukan Penyelidikan kondisi Jembatan ‘Miring’ Raterunu 1 dan memproses hukum kontraktor pelaksananya, CV. Anugerah Cipta Jaya (ACJ) karena membangun jembatan tersebut tidak sesuai Spek (Spesifikasi Teknis) dan Bestek (syarat/ketentuan bangunan),” tandas Kasimirus.

Menurut Kasimirus, CV. Anugerah Cipta Jaya (anak perusahaan PT. Bina Citra Teknik Cahaya/BTC) sebagai kontraktor pelaksana pembangunan jembatan Raterunu 1 membangun jembatan tersebut tidak sesuai Spek dan Bestek.

“Saya sudah lihat sendiri kondisi jembatan itu. Itu kegagalan struktur jembatan karena tidak sesuai Bestek. Galian pondasi jembatan dangkal sehingga terkikis air, amblas dan patah,” ungkap Kasimirus.

Bahan bangunan yang digunakan, lanjutnya, juga tidak sesuai Spek (Spesifikasi Teknis, red). “Karena diameter besi dan jenis besi yang digunakan tidak sesuai. “Besi yang digunakan kontraktor adalah besi ulir 14 dan besi 12 banci. Padahal seharusnya, seluruh besi yang digunakan adalah besi 16 ulir,” beber Kasimirus sambil menyamankan posisi duduknya.

Selain itu, paparnya, kontraktor tidak menggunakan batu pecah (agregat, red). “Diduga kontraktor malah menggunakan pasir dan kerikil bulat yang diambil dari kali tersebut. Itu bisa dilihat dengan sangat jelas dari kondisi bentangan jembatan yang sudah tergerus air. Juga bongkahan beton bentangan jembatan yang rapuh pada 2 lubang menganga di jembatan itu,” ungkap

Ketua Satgas, Kasimirus sambil mengelengkan kepalanya.
Kasimirus mengaku sangat heran ketika mendapatkan bongkahan beton dari bentangan jembatan yang hancur di ujung jari tangannya.

“Masa beton kok bisa hancur ketika dicungkil dengan ujung jari tangan. Beton macam apa itu?” ujarnya sambil tersenyum sinis.

Kalau seperti itu, lanjut Kasimirus, bagaimana bisa menahan beban kendaraan yang melintas. “Padahal jalur Pantura Flores ini sering sekali dilewati truck-truck expedisi bertonase besar. Jangan sampai jembatan ini ambruk ketika dilewati kendaraan. Ini sangat membayakan pengguna jalan,” jelasnya sambil memperbaiki posisi kacamatanya.

Galian bronjong, kata Kasimirus, juga dangkal sehingga mudah dikikis banjir. “Selain batu bronjong yang digunakan kecil, galian bronjongnya juga dangkal. Apalagi di lokasi itu struktur tanahnya berpasir jadi sangat mudah terkikis air,” tuturnya.

Ia pun mendesak Tim penyidik Kajati NTT dan Dinas PUPR NTT untuk sesegera mungkin mengirim Tim Teknis untuk memeriksa dan menilai jembatan tersebut.

Demikian dikatakan Kepala Dinas (Kadis) PUPR NTT, Ir. Maxi Nenabu, MT saat dikonfirmasi di ruang kerjanya pada Jumat (2/12/22) sore.

“Kami akan turunkan tim teknik untuk memeriksa keadaan jembatan tersebut. Kami perlu tahu mengapa jembatan itu bisa amblas setelah 1 tahun dibangun. Apakah karena ada kesalahan konstruksi atau masalah lainnya,” ujar Nenabu.

Menurutnya, pemeriksaan kondisi terkini Jembatan ‘Miring’ Raterunu 1 untuk menilai apakah jembatan itu masih layak untuk dilalui kendaraan atau tidak?

“Ini penting karena menyangkut keselamatan masyarakat pengguna jembatan,” tandas Maxi.

Pemilik CV. Anugerah Cipta Jaya (ACJ), Heng Kosmas yang dikonfirmasi Tim Media ini pada Senin (5/12/22) pagi enggan untuk memberikan penjelasan terkait Jembatan ‘Miring’ Raterunu 1 yang dibangun perusahaannya pada tahun 2015 lalu. Ia malah meminta wartawan untuk mengkonfirmasi pihak Dinas PUPR NTT.

“Pagi pak, terima kasih pak. Saya mohon konfirmasi dengan Dinas PUPR provinsi pak. Saya mohon maaf pak,” tulis Heng Kosmas mengelak.

Menanggapi permintaan Heng Kosmas, wartawan mengatakan bahwa telah mengkonfirmasi Kadis PUPR NTT. Wartawan pun wajib mengkonfirmasi dirinya selaku Kontraktor Pelaksana Pembangunan Jembatan ‘Miring’ Raterunu 1 di Kaburea. Namun dirinya juga memiliki hak untuk menolak/tidak memberikan penjelasan/klarifikasi.

Seperti diberitakan sebelumnya, diduga Jembatan Raterunu di Kaburea, Kecamatan Wolowae, Kabupaten Nagekeo, NTT yang dibangun oleh kontraktor pelaksana, CV. Anugerah Cipta Jaya dikerjakan asal jadi alias tidak sesuai spesifikasi teknis (spek) dan bestek (syarat teknis bangunan, red). Tampak abudmen/pondasi jembatan yang dibangun pada tahun 2015 ini amblas, patah dan sehingga badan jembatan tampak miring.

Seperti disaksikan Tim Wartawan pada di Jalan Lintas Utara Flores dan menghubungkan Ibukota Nagekeo, Mbay menuju Kabupaten Ende tersebut miring ke arah barat. Kemiringan jembatan Raterunu 1 ini sudah tampak dari jarak sekitar 50 meter. Setelah Tim Wartawan mengamati keadaan seluruh jembatan, ternyata kemiringan itu akibat amblasnya abudmen/pondasi jembatan sebelah barat.

Tampak pondasi jembatan bagian barat itu amblas sekitar 50 cm. Akibatnya, pondasi jembatan bagian timur juga patah karena badan jembatan bagian barat amblas mengikuti pondasi jembatan. Pada pondasi jembatan bagian timur ini tampak pecah dengan lebar sekitar 5 cm.
Pada plat beton jembatan tampak 2 lubang mengangga dengan diameter 1 meter dan 50 cm. Dari dua lubang di plat jembatan tersebut, dapat dilihat dengan jelas air yang mengalir di bawah jembatan tersebut. Plat beton jembatan tampak rapuh. Bahkan plat beton tersebut hancur berantakan oleh ujung jari tangan.

Seperti disaksikan Tim Wartawan pada di Jalan Lintas Utara Flores dan menghubungkan Ibukota Nagekeo, Mbay menuju Kabupaten Ende tersebut miring ke arah barat. Kemiringan jembatan Raterunu 1 ini sudah tampak dari jarak sekitar 50 meter. Setelah Tim Wartawan mengamati keadaan seluruh jembatan, ternyata kemiringan itu akibat amblasnya abudmen/pondasi jembatan sebelah barat.

Tampak pondasi jembatan bagian barat itu amblas sekitar 50 cm. Akibatnya, pondasi jembatan bagian timur juga patah karena badan jembatan bagian barat amblas mengikuti pondasi jembatan. Pada pondasi jembatan bagian timur ini tampak pecah dengan lebar sekitar 5 cm.

Pada plat beton jembatan tampak 2 lubang mengangga dengan diameter 1 meter dan 50 cm. Dari dua lubang di plat jembatan tersebut, dapat dilihat dengan jelas air yang mengalir di bawah jembatan tersebut. Plat beton jembatan tampak rapuh. Bahkan plat beton tersebut hancur berantakan oleh ujung jari tangan.Dari plat beton yang hancur di tangan tim media, tak terlihat 1 butir batu pecah. Campuran plat beton jembatan Raterunu 1 itu hanya menggunakan kerikil dari bulat (dengan besaran yang tak beraturan, red) dan pasir kali. Bahkan dari plat beton jembatan tersebut, tim wartawan melihat dan mengambil batu kali sebesar genggaman tangan orang dewasa hanya dengan 2 jari tangan.

Tim wartawan pun mengamati besi beton yang digunakan kontraktor. Ternyata kontraktor menggunakan besi beton 14 ulir dan menyisipkan besi beton 12 banci di bagian tengah plat beton jembatan. Padahal untuk konstruksi plat beton jembatan tersebut, seluruh besi beton yang digunakan harus besi 14 ulir.
Pagar jembatan di sisi utara pun tampak patah. Bahkan tak ada sisanya.

Pipa besi pagar dan beton penyangganya pun telah tersapu banjir. Kondisi ini tentu saja sangat membahayakan masyarakat yang melintas karena jembatan tersebut bisa ambruk setiap saat ketika dilintasi kendaraan.

Sementara itu, bronjong pengaman jembatan di sisi selatan jembatan juga telah tersapu banjir. Hanya tampak beberapa meter yang masih tersisa. Dari batu bronjong yang tersisa, tampak mengunnakan batu kali berukuran sedang dan kecil.

Sedangkan di bagian utara jembatan, tampak timbunan/gundukan tanah dan pasir di kedua sisi kali untuk menormalisasi aliran air kali tersebut. Ketinggian gundukan tanah itu sekitar 2 meter dengan panjang sekitar 40 meter, membentang di kedua sisi kali.

Sebelumnya, pada Selasa (22/11/22) saat Tim Wartawan melintas di jalan provinsi lintas utara Flores, tepatnya di Kaburea, ada jembatan yang tampak miring dan berlubang. Hari yang mulai gelap membuat Tim Wartawan ragu-ragu untuk melintas. Tim wartawan pun harus memarkir kendaraan dan turun untuk memastikan apakah jembatan tersebut dapat dilintasi mobil.

Hal tersebut ditegaskan koordinator Tim Pembela Demokrasi Indonesia (TPDI) wilayah NTT, Meridian Dado yang diterima tim media ini pada Kamis (24/11/2022).

Menurut Meridian, aksi tak terpuji yang dilakukan oleh PT. BCTC tersebut awalnya telah ditangani oleh Direskrimsus Polda NTT dan langsung melakukan proses penyelidikan dengan memanggil Kosmas Heng selaku pemilik PT. BCTC untuk dimintai keterangan.

Pemanggilan terhadap Kosmas Heng tersebut berdasarkan Surat Panggilan Ditreskrimsus Polda NTT Nomor : B/91/II/RES.5.3./2021/DITRESKRIMSUS tanggal 3 Februari 2021.

Pihak Ditreskrimsus Polda NTT saat itu kata Meridian, melakukan pemeriksaan dalam rangka penyelidikan terhadap Kosmas Heng selaku pemilik PT. Bina Citra Teknik Cahaya (BCTC) terkait penyelidikan dugaan tindak pidana pertambangan tanpa izin (ilegal) berupa Galian C (batu dan pasir) oleh di Kali Buntal – Kampung Kembo¸ Desa Golo Lijun – Kecamatan Elar, Kabupaten Manggarai Timur.

Dalam Surat Panggilan Ditreskrimsus Polda NTT Nomor : B/91/II/RES.5.3./2021/DITRESKRIMSUS tanggal 3 Februari 2021 itu, lanjutnya pihak Ditreskrimsus Polda NTT meminta Kosmas Heng untuk hadir di Polda NTT pada hari Senin (08/02/2021) dengan membawa berbagai dokumen perizinan terkait pertambangan Galian C (batu dan pasir) yang dilakukan PT. BCTC tersebut.

” Namun saat itu kami mendapat informasi, kalau si Kosmas Heng ini mangkir dari panggilan polisi itu, nah bagaimana perkembangan kelanjutan penanganan, sampai saat ini semua masyarakat NTT tidak tahu” paparnya

Oleh karena itu TPDI NTT kata Meridian akan menyurati Kapolri mempertanyakan sikap dan komitmen Polri dalam menangani kasus tambang liar yang ada di NTT.

Laporan kepada Kapolri tersebut kata Meridian penting dilakukan setelah kurun waktu 21 bulan berlalu tidak ada hasil tindak lanjut dari kasus itu.